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民航局今起调整放宽国际航班熔断措施意味着什么?票价会降吗

 发布时间 : 2022-11-27  浏览次数 : 5

  民航局今起调整放宽国际航班熔断措施意味着什么?票价会降吗民航局官网发布消息,8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。调整后的熔断措施为:对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班,当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时,暂停运行1周;当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时,暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。

  与此前的熔断措施相比,这次有什么变化?意味着什么?国际航班会更稳定吗?票价会降低吗?

  “国际航班熔断政策作出重大调整。最大变化是按照航班旅客数比例来执行了。此前一直困扰航司的限制之一就是熔断标准不分机型,换大机型熔断概率直线上升。”知名航空博主@FATIII解读认为,这次优化有两个进步。

  第一是以确诊旅客占航班旅客的比例作为指标,改变了过去飞机越大、熔断概率越大的可能性,由此航空公司也更有意愿派出大型客机执行国际航班,满足严重供不应求的国际航线人上座计算,同一航班阳性达20人时才需熔断。”

  这意味着,确诊人数达到5例,但是没达到载客量4%时,航班并不会熔断。也有分析认为,像A380、B747等大型飞机或许更有优势来执飞一些需求量大的航线。

  第二是缩短了熔断期限,当确诊人数在5人以上且达到航班旅客总数4%时熔断一周,比原来只要达到5人就熔断两周要放宽不少。“像之前南航洛杉矶航线经历一个多月的超级大熔断应该不会再发生。”@FATIII表示。

  他认为,“随着供应量增加,国际航班机票价格也有望回落”。而一段时间以来,随时可能宣布的熔断等不确定因素使得国外飞国内的航班价格飞涨,甚至一票难求。

  7月7日,一架中国国际航空公司客机降落在匈牙利布达佩斯李斯特国际机场。 新华社发

  而在此之前,熔断政策是依据2021年4月28日民航局发布的《关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》执行的。当入境一周内新增阳性满5例,即会触发熔断机制。依照确诊人数不同,被称为小熔断、大熔断和超级大熔断。

  包括:航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的,自航班入境的第四周起,暂停该航班运行2周;航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的,自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的,当周立即熔断,累计暂停运行8周;航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的,当周立即熔断,暂停该航班运行4周。

  以民航局7月6日发布的熔断指令为例,6月24日入境的海南航空公司HU7992航班(罗马至重庆)确诊新冠肺炎旅客5例,自7月11日起,暂停该航班运行2班。6月26日入境的东方航空公司MU208航班(多伦多至杭州)确诊新冠肺炎旅客10例,自8月8日起,继续暂停该航班运行4班。

  “由于熔断措施与境外输入的确诊人数有关,我们也不知道哪一天会熔断,未来航班能否起飞也是没办法提前预估的。”南航一工作人员对南都记者说道,熔断不由公司决定,具体得看民航局发布的熔断指令。

  5月23日,在国务院联防联控机制新闻发布会上,民航局飞行标准司副司长孔繁伟介绍,民航局严格执行熔断措施。“2022年以来共实施熔断312次,减少入境客运航班768班。经统计,自2020年6月熔断政策实施以来,已累计执行熔断727次,减少入境客运航班1679班,有效降低了境外病例输入风险。”从这组数据也可以看出,今年的熔断次数明显增加。

  6月28日国家卫健委公布的《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》明确将密接和入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”(14+7)调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”(7+3)。

  据报道,方案发布后,有平台上国际机票瞬时搜索量翻倍,达到近两年以来该平台国际机票搜索量最高峰。去哪儿大数据研究院院长兰翔认为,回国隔离时间缩减一半,意味着回国隔离酒店接待保障能力有所增强,也为未来回国航班量的增加打下了基础。回国航班量的增长,有利于国内外人员流动,也为回国航班票价的下降打开了通道。

  近段时间以来,国内多家航司加快逐步恢复国际航班的步伐,多家外国航司也宣布恢复往返中国的航班,一定程度上提振了市场信心。在民航局7月新闻发布会上,民航局运输司副司长徐青回应,考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求,民航局将继续加强与相关国家磋商,逐步增加国际航班的数量。

  不过也有专家表示,除了熔断机制,国际航班数量还与“五个一”政策密切相关,这方面还有待调整。

  “五个一”政策,即为降低疫情输入性风险,2020年3月民航局要求中外航空公司国际客运航班按照“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的方式运行。同年6月《民航局关于调整国际客运航班的通知》强调,国内每家航空公司经营至任一国家的航线条,每条航线班;外国每家航空公司经营至我国的航线条,每周运营班次不得超过1班。

  在这种情况下,国际航班数量本就非常有限。“‘五个一’不调整,其他的调整都不是根本的。”某航司机长对南都记者表示。

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